Характеристика и отличительные особенности отдельных этапов создания и развития Экибастузского топливно-энергетического комплекса

В октябре 1987 г. была завершена укладка бетона на сооружении первой дымовой трубы ГРЭС-2 высотой 420 метров. Возводил ее коллектив трубоукладчиков Экибастузского участка среднеазиатского управления треста «Спецжелезобетонстрой» во главе с начальником В. Шапкиным, мастером А. Ненашевым. Особенно отличилась бригада Г. Ананьева, в которой трудились А. Савицкий, З. Гасанов, А. Соколов, Б. Молдабаев, П. Нурбеков, В. Цой, П. Прищепчук и др. Успешному сооружению гигантской трубы способствовало также применение уникального оборудования и новейшей технологии. В тело трубы и ее основание уложено более 32 тыс. куб. метров бетона. Эта труба занесена в Книгу рекордов Гиннеса как самая высокая в мире.

Первый энергоблок ГРЭС-2 мощностью 500 МВт был введен в работу 25 декабря 1990 года. В торжественной церемонии пуска второго энергоблока мощностью 500 МВт 22 декабря 1993 г. принимал участие Президент Республики Казахстан Н.А.Назарбаев, который, повернув ключ на пульте управления, дал команду на первое включение энергоблока в сеть. С тех пор, Указом Президента страны, 22 декабря отмечается как профессиональный праздник энергетиков всего Казахстана.

За активное участие в обеспечении ввода в действие второго энергоблока Экибастузской ГРЭС-2 высоких государственных наград удостоились: ордена «Курмет» - Л.Е. Громоздин, бригадир монтажников специализированных монтажных работ АО «Экибастузэнергострой»; В.С. Орефьев, бригадир комплексной строительной бригады по строительству ЭГРЭС; В.П. Калков, технический директор АО «Экибастузэнергострой» ; медали «Ерен енбеги ушин» - В.И. Мирапольская, помощник директора ЭГРЭС-2; С.Г. Синельников, машинист блочной системы управления агрегатами турбин 7-ой группы ЭГРЭС-2; М.И. Кандыбаев, водитель автотранспортного предприятия; П.Т. Михайлов, машинист экскаватора предприятия механизированных работ; А.П. Постыляков, электросварщик предприятия специализированных монтажных работ; Ж.Р. Нурахметов, заместитель начальника электроцеха ЭГРЭС-2.

Экибастузскую ГРЭС-2 в разные годы возглавляли: В.М. Лебедев, В.Г. Сидоров, А.А. Григорьев, Е.В. Спасов, В.С. Проценко, Г.А. Голов, С.А. Сысков.

В октябре 1983 г. вступила в строй действующих первая очередь сверхдальней ЛЭП-1150 киловольт переменного тока Экибастуз - Урал. В августе 1985 г. завершено строительство и проведены комплексные промышленные испытания первой очереди сверхмощной подстанции «Экибастузская-1150». Впервые в мировой практике получена электроэнергия переменного тока напряжением 1150 киловольт. В декабре 1986 г. завершается строительство головного стокилометрового участка сверхмощной ЛЭП-1500 киловольт постоянного тока Экибастуз - Центр (г. Тамбов). Другая не менее важная стройка - линия переменного тока от Экибастуза на Кустанай и Кокшетау.

В октябре 1983 г. вступила в строй действующая первая очередь сверхдальней ЛЭП-1150 киловольт переменного тока Экибастуз-Урал.

Эта линия ЛЭП-1150 - одна из крупнейших в мире.

Флагманом энергетики Казахстана и центральным связующим звеном энергосистем Западной Сибири, Алтайского края, Южного Урала, Казахстана и республик Средней Азии на сегодняшний день является АО «Казахстанская компания по управлению электрическими сетями», созданное в 1997 г. Экибастузский филиал АО «Кегок» - «Северные межсистемные электрические сети» в Павлодарской области обеспечивает свободный доступ энергопроизводящих организаций, оптовых потребителей РК и сопредельных государств к рынку электрической энергии и мощности; передачу электроэнергии по национальной сети напряжением 110-150 киловольт для субъектов оптового рынка; устойчивость и надежность функционирования Единой электроэнергетической системы Казахстана. В ее состав входят 8 подстанций суммарной мощностью 3638,1 МВА и высоковольтные линии электропередачи 220-1150 киловольт с общей протяженностью более 3000 км.

Интересное из раздела

Регионально-экономический исследование автотранспортного предприятия
Автомобильный транспорт выполняет огромные объемы перевозок грузов и пассажиров. С каждым годом потребность населения в автомобильных перевозках увеличивается. Транспорт должен своевременно, ...

Дальневосточный экономический район. Добыча алмазов и золота
Дальний Восток один из самых больших по площади и самых богатых, с точки зрения ресурсного потенциала, районов России. Самым большим регионом Дальнего Востока на сегодняшний день является Як ...

Водные ресурсы Среднего Урала
Водные ресурсы представляют собой весьма важную часть природных ресурсов земного шара, к которым относятся также растительный и животный мир, почвы, подземные ископаемые и т.д. Водные рес ...