Характеристика и отличительные особенности отдельных этапов создания и развития Экибастузского топливно-энергетического комплекса

Деятельность Киргизского горнопромышленного общества была прервана последовавшими революционными событиями, вызванными в начале Февральской буржуазно-демократической революцией 1917 года, а затем победой Октябрьской социалистической революцией и установлением Советской власти в стране. В эти годы Экибастуз представлял собой крупный развитый промышленный центр не только в пределах Казахстана, но и в пределах всей Западной Сибири. Здесь действовали крупные шахты, организована коксовое производство с использованием 25 коксовых печей, цинковый и свинцовый заводы, центральная механическая мастерская, чугунолитейный завод, завод по производству огнеупорного кирпича, стекольный завод, лесопилка с пилорамой, электростанция, водонапорная башня, почтово-телеграфная станция, конный двор, хлебопекарня. Перевозка разнообразных грузов осуществлялась по Воскресенской железной дороге и далее грузовыми баржами по реке Иртыш. Придавая большое значение обеспечению сохранности имущества АО 11 мая 1918 г. В.И. Ленин подписал Постановление Совнаркома РСФСР о национализации Экибастузских угольных копей, свинцово-цинковых заводов и Воскресенской железной дороги Киргизского акционерного общества.

В 1921 г. Совет Труда и обороны при Совнаркоме РСФСР принял постановление о строительстве железной дороги Экибастуз-Павлодар и моста через Иртыш у Павлодара, однако реализовать его в те годы не удалось.

В июне 1921 - октябре 1922 года велись переговоры Советского Правительства с Лесли Урквартом о предоставлении ему концессий на бывшие владения в Экибастузе. Однако из-за кабальных условий, предложенных Урквартом, Постановлением СНК РСФСР 06.10.1922 года предварительный концессионный договор с ним был отклонен.

Ухудшение политической обстановки в стране привело к затоплению шахт, оборудование заводов, шахт и подсобных предприятий частично расхищено или выведено из строя, приведен в негодность подвижной состав и полотно железной дороги Экибастуз-Ермак. Полуразрушенные шахты Экибастуза давали мало угля и поэтому работали в убыток, а средств для их ремонта у большевиков не было. Чтобы изменить эту ситуацию, большевики в 1922 г. создают трест «Экибастуз», который должен был заниматься вопросами налаживания добычи угля, затем же вследствие того, что к концу 1924 г. запасы руды, привозимой из Риддера стали иссякать в июне 1925 г. были законсервированы все угольные шахты в Экибастузе.

Однако последствия двух социальных революций и гражданской войны, сплошной национализации промышленных предприятий тяжело отразились и на хозяйстве в Экибастузе, где прекратилась производственная деятельность, связанная с освоением природных богатств. В 1926 году в Экибастузе было 42 хозяйственных двора с населением 186 человек, из них 97 мужчин и 89 женщин. Поселок входил в состав Аккольской волости Павлодарского уезда Семипалатинской области. Хотя промышленная разработка экибастузского угля была вынуждена прекращена из-за отсутствия финансово-материальных ресурсов. В последующее двадцать лет добыча энергетического топлива кустарным способом для бытовых нужд региона не прекращалась. В 1926-1945 годах из экибастузских угольных шахт ежегодно в среднем добывалось от 14,7 тыс. до 57,6 тыс. тонн топлива.

В трудовой жизни Экибастуза наступило затишье на долгие годы. Основная масса рабочих семей уехала на новостройки страны. Например 250 рабочих семей выехали в Риддер на строительство предприятий цветной металлургии. Машины, оборудование и др. материальные ценности были переброшены на строящиеся объекты Павлодарского и Усть-Каменогорского уездов. Так, в 1929-1930 годах рельсы железной дороги Экибастуз-Ермак были сняты и использованы на строительстве ветки от станции Маралды к Таволжанскому солепромыслу.

Интересное из раздела

Характеристика климатических ресурсов г. Брянска и Брянской области
Целью является овладение основными общими закономерностями метеорологических и гидрологических процессов, изучение процессов формирования и изменения климата, получение навыков метеорологич ...

Региональные аспекты урбанизационных процессов на современном этапе
Урбанизация (фр. urbanisation – город) – это исторический процесс повышения роли города в развитии общества, который охватывает изменения в размещении производства и, прежде всего, в рассел ...

Топонимия Браславского района
Производственная практика проходила в период с 23.06.2011 г. по 20.07.2011г. в Браславском райисполкоме. Основной целью практики являлось изучение топонимов в районе. Работа по данной т ...